集裝箱鎖具有哪幾種聯(lián)接辦法？
集裝箱鎖具和車體的聯(lián)接辦法有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動(dòng)，此種稱為固定式；有的轉(zhuǎn)鎖通過(guò)支架與車身固定聯(lián)接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向彈性，不用時(shí)可將鎖頭降至承載面以下，以適用不一樣的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式；還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成能夠移動(dòng)的，這么對(duì)緊固方位能夠進(jìn)行調(diào)度，然后大大提高了車輛的利用率；別的還有一種刺進(jìn)式轉(zhuǎn)鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,通常與其他類型的轉(zhuǎn)鎖協(xié)作運(yùn)用。
當(dāng)集裝箱吊裝到車輛承載面上時(shí)，使集裝箱底的角件孔剛好落在設(shè)備鎖的方位，通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鎖的手柄，鎖頭將固定在一個(gè)規(guī)矩的轉(zhuǎn)角方位（通常為90度或70度），使轉(zhuǎn)鎖處于鎖固狀況。對(duì)于升降式轉(zhuǎn)鎖，縱向推動(dòng)手柄，能夠使鎖頭抬起，伸入到集裝箱底角件的內(nèi)腔，再旋轉(zhuǎn)到規(guī)矩視點(diǎn)使其鎖固集裝箱角。有的轉(zhuǎn)鎖帶有旋緊設(shè)備，通過(guò)旋緊能夠使鎖頭向下壓緊角件內(nèi)腔的底面，以防止箱角抬起，這么確保鎖緊更加安全可靠。
隨著現(xiàn)代制造技能的不斷提高，集裝箱鎖具的制造過(guò)程也越來(lái)越完善標(biāo)準(zhǔn)。公司對(duì)原材料收買、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢查等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)峻把關(guān)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品主要特點(diǎn)有：操作功用便利靈敏，安全可靠性高，運(yùn)用壽命長(zhǎng)。產(chǎn)品通過(guò)表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的運(yùn)用條件。產(chǎn)品除了看外觀，更要注重內(nèi)涵質(zhì)量，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部質(zhì)量的控制極為嚴(yán)峻，零件質(zhì)料的理化功用試驗(yàn)均要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鎖軸還要通過(guò)嚴(yán)峻的抗拉試驗(yàn)需要。
這些年，集裝箱車滑脫事端時(shí)有發(fā)生，有的甚至構(gòu)成人員傷亡。多是因?yàn)橛械鸟{駛員圖省勁，沒(méi)有翻滾鎖上的把手，轉(zhuǎn)鎖固定設(shè)備形同虛設(shè)。 |
